仕様　2008年6月現在
 Diary 2007

スカイラインGTS-T タイプM
  • エンジン　エアクリーナー　トラスト
  • ECU 点火　ブースト　燃調等　マップの書き換え
    スピードリミッターカット　
  • ブースト　トラストブーストコントローラー
    マフラー　FGパワーゲッター
  • インタークーラー　トラスト
  • 32GTR　フロントバンパー
  • 足　オーリンズ　ingオリジナルPCV
    スプリング　スイフトF10k　R8k
    ピロタイロッドエンド　ピロテンションロッド
    F&R調整式ピロアッパーアーム
    ハイキャスキャンセル　リヤメンバーカラー
  • ブレーキ　F 34用ローター　キャリパー　ノーマル
    Ｒ　ノーマル　パッド　F＆R IDI -C02
    　ステンメッシュホース
  • デフ　ニスモ2ウェイ
  • タイヤ　ホイール　ネオバ　245-40-17　33GTR純正
  • 冷却系　Fブレーキ導風版　
    トラスト13段オイルクーラー
最高のチューニング地デジカーナビ導入　
TC2000最速を狙う		 追従性とフンバリの向上　荒れた路面での安定　乗り心地が良くなった
装着前（日光）MOV
装着後（日光）MOV
32タイプMには設定のないPCV4月末に交換
  1. 日光サーキット　2007年5月1日　43秒790　以前のタイム44秒4
  2. エビスサーキット東　2007年8月13日　1分9秒683 路面温度52度
    日光サーキット　2008年5月16日　    42秒9　当初の目標達成
　年内の変更予定 エンジンパワーアップ　300PS以上　パワーに見合った足のセットアップと熱対策
6月現在進行中　デビューは早ければ夏以降
作業アルバム　1 2 3